海上風電歐洲輸電巨頭TenneT在德國北海的換流站已達11座，可輸送容量6232MW，在輸送能力上基本滿足德國政府2020年要建6.5GW海上風電的規劃目標。
算上將在今年并網的BorWin3和2023年并網的DolWin6，總輸送容量將達到8032MW。
截至2018年底，德國北海海上風電裝機總量為5307MW，同時并網發電容量4773MW。
2018年，通過TenneT海上換流站并網的海上風電發電量為16.75TWh，同比增長4.9%。
德國北海輸電模式
除了少數在波羅的海的海上風電場，德國海上風電的主力軍集中在北海，輸電方式均為先就近接入海上換流站，然后由直流承擔向岸上遠距離輸電的任務。
早在2012年，德國政府就規劃了海上換流站的位置和規模。
每個風場首先通過場內33kV電纜，將電能匯集到海上升壓站；
在升壓站升至155kV后，以交流方式接入配套建設的海上換流站，通常每個換流站負責周圍的3~4個風場；
在換流站將交流電變換為低輸電損耗的直流電，然后再并入陸上電網。
全新構思
由于——換流站與風場同步規劃，規模匹配；
升壓站與配套換流站距離較近（一般不超過10km）；
升壓站和換流站在功能上有一定的重復；
66kV的風機設備和海纜已經在歐洲新建風場中廣泛應用。
于是，一個全新的計劃誕生了——TenneT認為，將來在德國北海新建的部分海上風電場，無需再建造海上升壓站，而是以多回66kV直接接入TenneT的換流站，兩站并一站，大幅降低總投資。
